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　　《中国汽车产业信息化及车联网发展专题研究报告》指出，在中国汽车工程学会访问调查的全国80家整车企业中，90%以上的样本企业都将信息化作为企开云kaiyun业层面规划及部门层面规划的重要内容，对企业的信息化工作进行系统、全面的规划受到企业的普遍重视;同时，只有车联网产业链各个环节共同发展，才能带来整个车联网产业的发展。报告预见，汽车产业和IT产业之间就车联网技术的合作前景将非常广阔。

　　报开云kaiyun告同时指出，汽车产业的信息化应体现在两大领域，一是推进信息技术在汽车产业各领域的深度应用，提升改造传统产业;二是利用信息技术，培育新能源汽车和车联网等新的发展业态。

　　2012年我国汽车保有量超过1.2亿辆，我国当前每年新车销量约2000万辆，现已拥有全球最大的汽车市场，但在汽车的核心零部件领域技术上还受制于人，和汽车强国还存在较大的差距。中国的汽车工业一直在呼吁弯道超车，“互联网汽车”的出现给汽车工业赶超提供了一个契机。

　　新能源汽车不同于传统燃料汽车，主要是以电能作为动力来源。伴随现代汽车电子技术不断进步开云kaiyun，通过新能源汽车正是一个非常好载体，电子产品配备齐全，也为车联网建设提供了较大助力。

　　事实上，我国整车企业信息化建设已逐步展开，应用程度不断提升。全面提高汽车产业信息化水平，以技术、产品、业务等多领域多层次的信息化带动企业核心竞争力的提升，已成为我国汽车企业的基本共识。

　　总体而言，互联网汽车和新能源汽车先天具备结合的优势，互联网汽车或会在新能源汽车上的应用会率先实现，同时伴随我国智能交通体系建设任务的开展，低碳、环保、减排交通政策力度的加大，新能源汽车都具有着巨大的发展潜力与契机，同时开云kaiyun，大数据、云计算信息交互平台的打通与共享，创新型智能端电子设备的推出，都为车联网开云kaiyun的向前发展提供了强有力的技术支持与保障!