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　　举行2023年度暨2024年一季度业绩说明会。2023年，轮胎行业快速复苏，紧抓内贸需求恢复和外贸需求旺盛的市场形势，持续优化产品结构和市场结构kaiyun官方入口，创出历史最好业绩。今年一季度，公司依旧保持稳定的盈利能力，实现归属于上市公司股东的净利润2.94亿元，同比增长27%，再创历史同期新高。

　　对于2024年轮胎行业面对的整体环境，总经理林小彬回答《证券日报》记者提问时表示：“目前看，轮胎行业市场需求比较稳定，特别是外贸需求仍然比较旺盛。”

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　　“全球汽车保有量仍在逐年增长，轮胎替换市场庞大且需求在日渐增加。我国新能源汽车产量以及出口的快速增长为中国轮胎行业带来新的发展空间。”林小彬表示，“新能源产品是公司发展的重点产品，公司将持续与头部车企合作，加大专用产品的开发与市场推广，提升产品份额。”

　　今年一季度，虽然公司净利润同比2023年同期有27%的增幅，但环比2023年第四季度有一定幅度降低。对此，三角轮胎副总经理、财务负责人兼董秘钟丹芳回答《日报》记者提问时表示：“这主要是一季度因春节停产检修，产销受到一定影响。不过当前国内市场需求相对稳定，外贸需求也依旧保持旺盛状态。”

　　卓创资讯分析师陈晴晴接受《日报》记者采访时也表示：“从半钢轮胎今年以来的表现看，一季度轮胎出口市场延续2023年强劲趋势，一季度累计出口量达到历年来最高水平，二季度我国半钢轮胎出口利好支撑或将延续，再加上二季度逐渐进入出口旺季，对二季度轮胎行业整体销量形成较大支撑，预计或超过去年同期。”

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　　谈及今后一段时间公司的发力方向，钟丹芳表示，公司将提升大规格轮胎产品的配套份额，拓展高端车型、专用车、电动公交、电动商用车、环卫车、公路客车等车型的配套业务，持续优化产品结构，加快完善电动车胎产品系列，提升主流产品的性能和市场竞争优势。同时发挥海外团队的地理优势，积极开发国际市场上的终端用户、集团用户、招标项目及零售渠道，保持公司产品海外销售的优势。

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　　林小彬表示，公司去年以来的亮眼业绩，还离不开公司从多维度开展产品迭代以及渠道与品牌建设等市场拓展活动。根据公司2023年年报，报告期内公司加强产品迭代进化，全年投放新产品117个。

　　“2023年以来，公司商用车方面重点推出了高磨耗中长途货运高性能全轮位和驱动产品，提升了货运产品的耐磨和安全性；完善了矿用产品系列，增强防爆、抗载能力。”林小彬说，乘用车胎方面，公司针对国内外高性能轮胎及新能源汽车专用轮胎市场需求，重点推出了三个系列的高性能轮胎产品（含EV及静音棉系列）并全面推向市场；工程胎方面则通过工艺、结构、材料和配方的优化调整，产品使用寿命等综合性能进一步提升。

　　在行业保持高景气度的同时，整个轮胎产业链向绿色、低碳、可持续化发展升级的脚步也在提速。行业头部企业玲珑轮胎、赛轮轮胎等都相继推出环保概念胎，或加大绿电使用比例等。

　　回答《证券日报》记者相关问题时，林小彬表示，三角轮胎是行业低碳绿色发展的首倡者和先行者，除了在生产各个环节采取可持续发展措施外，公司也注重加强产品性能提升、轻量化设计、新材料新工艺技术创新等科研，从技术设计角度推进节能减碳；创新上，提高材料循环利用率。

　　此外，记者注意到，公司此前披露定期报告时还公告称，根据业务发展和内部管理需要，公司单独设立“航空胎事业部”负责航空胎业务的整体运营，推进航空胎业务发展。根据年报，目前三角轮胎已具备进行适航取证所需的符合性制造能力，航空胎质量体系结合产品试制进行了6轮试运行，已基本达到民航局要求，具备了符合性制造审查条件。

　　对此，林小彬对《证券日报》记者说：“公司现阶段在推进C919和A320的主前轮胎适航取证工作。”