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　　全球副总裁、前小鹏汽车副总裁及汽车事业部负责人吴新宙共聚一堂，参与了一场深度圆桌讨论。在对话中，何小鹏深入剖析了汽车行业未来的发展趋势，并分享了小鹏汽车的战略蓝图。

　　何小鹏指出，随着生产能力与销售模式的双重变革，最终将引领规模经济的深刻转型。他预见，当软件的规模经济与硬件的生态规模经济深度融合，中国汽车行业将面临激烈的竞争洗牌，最终能够屹立不倒的企业将屈指可数。他强调，AI技术将成为决定硬件产品竞争力的关键因素，缺乏AI能力的硬件品牌将面临巨大挑战，而融合AI技术的产品则能显著提升企业的生产效率和销售模式。

　　展望未来，何小鹏将新能源车市场的下一个关键赛点设定在年产销100万辆新能源汽车的门槛上，认为这是企业能否在竞争中脱颖而出的基础条件。同时，小鹏汽车在此次云栖大会上展示了其AI汽车P7+，该车搭载了行业领先的端到端大模型，彰显了小鹏在自动驾驶领域的领先地位。

　　小鹏汽车与阿里云的合作也持续深化，双方在AI算力方面的合作规模在过去两年间实现了四倍以上的增长。何小鹏表示，这一合作将助力小鹏汽车进一步拓展自动驾驶技术的边界，提升用户体验。小鹏汽车不仅成功将端到端大模型应用于量产车型，还将其深度融入座舱场景，通过自主研发的“全域大语言模型”X-GPT及通义千问，全面升级了车载助理系统。

　　值得一提的是，小鹏汽车在今年5月已在国内率先实现端到端自动驾驶的量产落地，并迅速在全国范围内推广。面对未来自动驾驶算力需求的持续增长，小鹏汽车宣布每年将投入35亿元用于研发，其中7亿元专注于算力训练，以确保在自动驾驶领域的持续领先。

　　财务数据显示，小鹏汽车在2024年第二季度表现出色，实现营收81.1亿元开云kaiyun，同比增长60.2%；汽车交付量达到30，207辆，同比增长30.2%。何小鹏在财报电话会上透露，随着小鹏MONA M03的上市，公司正步入一个强劲的产品周期和快速发展阶段，未来三年内将有多款全新及改款车型密集推出，进一步巩固和扩大市场份额。

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