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　　中国新能源汽车从2020年开始进入快速发展阶段，2021年中国新能源汽车渗透率为14.8%，2023年提升到35.7%。今年以来，我国新能源汽车渗透率每个月都在稳步提升， 1月为32.8%，7月份迎来历史性突破，首次超过50%，绿牌正式成为多数派！而我国新能源车能如此蓬勃发展开云kaiyun，实现弯道超车也是多方因素促成。

　　首先在市场环境方面，我国汽车产业起步比较晚，在燃油车领域本来和发达国家相比差距较大，但为了应对全球变暖，发展和利用可再生能源成为全球重要的目标，各国都推进了发展新能源汽车的进程，创造出了一个潜力巨大的市场。

　　其次国家出台了购车补贴、免征购置税、购车指标优先、免费牌照等一系列鼓励新能源汽车发展的政策，为新能源汽车的普及创造了有利的条件。建设健全的充电基础设施网络则为新能源车的发展提供了充分的保障，目前我国的充电基础设施网络已基本覆盖了大多数农村地区。

　　再次是坚持技术创新。我国新能源汽车渗透率快速提升的背后也是我国自主品牌的崛起，以比亚迪为代表的国产新能源企业纷纷加大投入，研发了众多先进技术，电池、电机、电控等关键技术不断得到完善，推动了新能源汽车市场的高速发展。比如比亚迪的云辇、易四方、双枪超冲、DMO超级混动越野平台、第五代DM技术，提升了新能源汽车智能化驾驶、充电速度、电池续航里程、能耗等核心技术水平。

　　得益于技术的积累，比亚迪的市场竞争力也得到了极大的提升，这次新能源汽车超50% 渗透率贡献最多的就是比亚迪，7月份新能源汽车零售量87.9万辆，比亚迪就占了34万辆，贡献了接近4成的销量，同时比亚迪也是7月份中国汽车市场全品牌销量第一。

　　因为成功抓住了新能源汽车产业发展的机遇，比亚迪不仅在国内市场表现优异，放在全球市场表现也非常亮眼。2024年1-7月，全球新能源汽车累计销售超830万辆，比亚迪累计销售约195万辆乘用车，为新能源汽车领域销量全球第一。就算跟全球汽车集团相比，今年上半年销量排名比亚迪也比去年上升了1位，排在第8位，超过日产和铃木，以目前比亚迪的发展趋势，继续攀升只是时间问题。

　　而随着新能源汽车产量的不断增加，规模效应逐渐显现，从电池原材料到新能源汽车零部件开云kaiyun，再到互联网生态，全产业链推动电动化、智能化进程，形成完善的产业链体系，生产成本降低，又进一步推动了新能源汽车的市场竞争力。

　　最后，消费者对新能源车的接受度越来越高。从2008年比亚迪推出了我国第一辆量产的新能源汽车F3DM以来，消费者对新能源车经历了质疑、观望，再到调查显示，2023年超六成消费者考虑购买新能源汽车，消费者已经把新能源汽车列入购车首选。

　　新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面早已全面超越传统燃油车，特别是插混技术的不断突破，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，为消费者提供了更加多元化的选择。而随着销量快速增加以及资讯的科普、宣传，消费者对于新能源汽车安全、性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，也增强了他们购买新能源车的信心。

　　总的来说，中国新能源汽车的发展历程，经历了政策引导、技术突破，最后迈向市场导向。渗透率破50%只是初步成果，接下来新能源汽车仍将持续发力，市场开云kaiyun期待已久的享界S9、2025款海豹参数图片）和海豹07 DM-i已经上市，后续还会有更多新能源车型车型上市，有望带动新能源汽车渗透率持续增长。而随着持续的技术创新，中国的新能源汽车品牌将在全球汽车产业中占据更加重要的地位。