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　　今年上半年中国新能源汽车销量达到494万辆，离500万辆大关只有一步之遥。互联网巨头下场造车的成果也终于展现，小米汽车在一季度末正式发车。同时华为进一步明确了自己不造车的主战略，力推鸿蒙智行品牌，把与不同车企合作制造的汽车一起放到自家门店里出售。这些变化都对汽车市场品牌格局造车重要影响。

　　为更好体现市场前沿波动，从2024年起第一财经《1势力新能源车品牌魅力榜》在年度主榜的基础上，推出每三个月更新一次的季度榜单。季度榜单将从年度榜单所使用的的七项维度中，选取最能反映品牌实时变化的四个维度，即传播影响力、城区可见度、投放影响力以及销量来计算得出。

　　榜单中最吸引眼球的首先是初次上榜的小米。3月28日的小米SU7发布会线亿，发布一个月后新车锁单量就接近9万辆。凭借这样的声势其传播影响力没有什么争议地占到头名。此外，在核心城区密集新设的门店也确保了其城区可见度。尽管受限于产能其月销量仅在1万辆上下，也没有投很多钱做广告投放，但综合起来得分仍在所有品牌中排到第三。

　　在排名前十的品牌中，其他较大的变动主要发生在尾部。原本排在第8、10位的零跑和吉利银河这次有所下降，落至第12、18位，这很大程度上是因为这两个品牌上季度花了大力气做广告投放，而在二季度大幅缩减了相关投放。相对应的，本季度投放广告最多的沃尔沃首次上榜，投放仅次于沃尔沃的东风汽车则升至第11位。各方面表现都不错的深蓝则从上季的12位顺延上升至第10位。

　　受销量持续不景气影响，小鹏在二季度的排名有较大下滑，从上季的第11位下降至本季的第19位，不过受其大量引入经销商门店的影响，城区可见度有所提升。

　　由于华为把新品牌智界和现有的问界系列车型都放在鸿蒙智行门店里销售，这使得智界也享受到华为强大的渠道网络，其综合表现也快速上升至第14位，在近一年新上市的品牌中表现仅次于小米。

　　另外值得重视的是五菱。在上季榜单中排名第15的上汽通用五菱本季看似只往前挪了一名，但其传播表现力得分有显著提升，从上季的第12位上升至本季的第6位。这很可能是该品牌旗舰车型五菱宏光MINIEV第三代产品去年底发布后口碑发酵所致开云kaiyun。受益于口碑向好，五、六月份五菱新能源车的销量也同比大增，六月份的同比增幅甚至超过60%。

　　总体上看，二季度的榜单显示头部车企的格局正趋于稳定，目前排名靠前的基本都是资金雄厚的巨头，并建立了相对稳定的影响力。不过如何把这种影响力保持并扩大始终是个挑战。

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