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　　进入 2021 年，未来三年将是我国工业互联网的快速成长期。基于此，为深入实施工业互联网创新发展战略，推动工业化和信息化在更广范围、更深程度、更高水平上融合发展，近日工业互联网专项工作组审议通过了《工业互联网创新发展行动计划(2021-2023 年)》，对后续发展的目标和任务进行了规划。

　　《行动计划》提出，2021-2023 年我国工业互联网发展主要有五方面的目标需要实现，一是新型基础设施进一步完善。包括在 10 个重点行业打造 30 个5G全连接工厂；二级节点达到 120 个以上；打造 3~5 个具有国际影响力的综合型工业互联网平台；建设 20 个区域级分中心和 10 个行业级分中心；二是融合应用成效进一步彰显。包括智能化制造、网络化协同、个性化定制、服务化延伸、数字化管理等新模式新业态广泛普及。重点企业生产效率提高 20%以上，新模式应用普及率达到 30%。提质、增效、降本、绿色、安全发展成效不断提升；三是技术创新能力进一步提升。包括网络、标识、平台、安全等领域一批关键技术实现产业化突破。工业芯片、工业软件、工业控制系统等供给能力明显增强。基本建立统一、融合、开放的工业互联网标准体系，关键领域标准研制取得突破；四是产业发展生态进一步健全。包括培育发展 40 个以上主营业务收入超 10 亿元的创新型领军企业，形成 1~2 家具有国际影响力的龙头企业。培育 5 个国家级工业互联网产业示范基地；五是安全保障能力进一步增强。包括聚焦重点工业领域打造 200 家贯标示范企业和 100 个优秀解决方案开云kaiyun。培育一批综合实力强的安全服务龙头企业，打造一批工业互联网安全创新示范园区。基本建成覆盖全网、多方联动、运行高效的工业互联网安全技术监测服务体系。

　　此外，《行动计划》还明确了 11 大项重点工作任务，44 小项行动内容。具体来看，强化基础技术支撑：鼓励高校科研机构加强工业互联网基础理论研究，提升原始创新水平。鼓励信息技术与工业技术企业联合推进工业5G芯片 / 模组 / 网关、智能传感器、边缘操作系统等基础软硬件研发，加强工业机理模型、先进算法、数据资源的积累、突破与融合。

　　技术创新能力进一步提升：工业互联网基础创新能力显著提升，网络、标识、平台、安全等领域一批关键技术实现产业化突破，工业芯片、工业软件、工业控制系统等供给能力明显增强。基本建立统一、融合、开放的工业互联网标准体系，关键领域标准研制取得突破。

　　以新技术带动工业短板提升突破：加强 5G、智能传感、边缘计算等新技术对工业装备、工业控制系统、工业软件的带动提升，打造智能网联装备，提升工业控制系统实时优化能力，加强工业软件模拟仿真与数据分析能力。

　　深化“5G+工业互联网”：支持工业企业建设5G全连接工厂，推动 5G 应用从外围辅助环节向核心生产环节渗透，加快典型场景推广。探索 5G 专网建设及运营模式，规划 5G 工业互联网专用频率，开展工业 5G 专网试点。建设公共服务平台，提供 5G 网络化改造、应用孵化、测试验证等服务。

　　发展智能化制造：鼓励大型企业加大 5G、大数据、人工智能等数字化技术应用力度，全面提升研发设计、工艺仿真、生产制造、设备管理、产品检测等智能化水平，实现全流程动态优化和精准决策。

　　关键字：引用地址：《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》审议通过

　　是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，该公司的Open RAN 测试解决方案已被高通技术公司选中，用于在美国新泽西州建立多个测试平台，协助高通技术公司开发和验证基于开放式无线接入网（RAN）接口的芯片设计。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 自 2018 年以来，是德科技与高通技术公司一直密切合作，积极推广解耦的、可互操作的开放式小型蜂窝架构。该架构采用了开放式 RAN 标准和虚拟化无线接入网（vRAN）技术。新泽西州的测试环境使高通技术公司能够在射频（RF）和协议测量领域对用于小型蜂窝网络的高通 5G RAN 平台进行性能验证。 是德科技副总裁兼网络

　　对于2020年将大规模商用的5G，汽车行业远没有做好准备，事实上，我们现阶段汽车行业热炒的高科技——OTA升级，2G技术就够，都用不着4G。目前少数价格畸高的后装4G后视镜，主要用来耗费流量的应用就是让车主随时查看下车辆视频记录仪的图片或者视频信息……仅此而已，有人提出可以让车辆把视频记录都实时上传云端，且不论这个流量和负载在技术上是否可行，问题是上传这些视频有什么用？对汽车行业而言，4G带来的技术能力还没有办法消化，目前用于2G的车联网芯片模组库存都没有消耗完，只有车载移动视频能消耗掉4G的流量给运营商带来利润，但目前看车载移动视频没有应用场景——事实上这个是鸡和蛋的问题，没有普及哪来的场景？ 至于5G，大量的 无

　　“根据IDC此前的EMC数字宇宙研究显示，平均仅5%的 大数据 得到分析。” NI（美国国家仪器，National Instruments，简称“NI”） 工业 物联网行业市场经理崔鹏在前不久举行的2017 NI工业物联网高峰论坛上谈到相较于 22 ×2 60 字节的大数据总量，5%无异于冰山一角。而作为一种新的资产、资源和生产要素，工业大数据是工业物联网的核心，更是中国制造业转型升级的重要战略资源。 智能测量+管理，平台化方案方可透视不可见数据的价值 要解决大模拟数据挑战，NI认为第一步便是更智能的测量。作为此次NI工业物联网高峰论坛的特邀嘉宾，美国辛辛那提大学教授、美国智能维护系统中心主任李杰教授认为，未来数据收集的趋势将集中

　　5G网络助力一切，从偏远地区通信到智能网联的汽车！上月8日，美国拉斯维加斯，Halo，一家美国初创企业，正式发布了基于T-Mobile（编者注：美国第三大电信运营商）的5G 网络远程遥控驾驶服务。Halo的模式从技术上看，似乎没有太多技术难点，特别是和完全的无人驾驶相比。但从其他角度看，随着我国5G网络的稳步推进，Halo这种很“接地气”的无人驾驶新模式是否对我们有借鉴意义？又能给国内的自动驾驶行业带来哪些启示呢？ 技术细节 Halo的服务安全且易于使用。乘客只需在手机APP简单操作，一辆无人驾驶汽车Halo就到达接送地点，乘客跳进车里后，无人车自动前往目的地。到达后，Halo无需泊车，会自动移动到下一个取车位置。全程乘客不会

　　助力下的自动驾驶会更快到来吗？ /

　　如今的工业革命被称为工业4.0，它将工业设备连接起来，并允许组织使用来自物联网设备和PC控制框架的有序信息。将人工智能（AI）和机器学习（ML）应用到这些信息中，可以实现完全自动化的智能工厂、智能城市等。 工业4.0完全是数字化和数据驱动的，它将跨边缘和云资产的新技术和计算服务结合起来，以提高生产率，创建新的商业模式，并更快地创新。这些技术包括从高级分析和人工智能到增强现实、数字孪生和工业物联网平台的一切，它们共同服务于制造业的核心需求。 物联网和工业物联网为需要高可靠性和可靠质量的关键任务应用提供动力。 工业物联网（IIoT）寻求通过自动化、分析和连接来提高工业环境中的运营效率。利用传感器和通信技术的网络，工业过程的

　　6月6日上午，工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，标志着中国正式进入5G商用时代。 据飞象网报道，中国铁塔董事长、总经理佟吉禄在5G发牌仪式上表示，中国铁塔充分认识到5G商用的重大战略意义。5G商用不仅是信息通信业的一件大事，也是国家的一件大事。5G不仅推动移动通信技术迈入新时代，更将与经济社会各领域深度融合，成为我国推进供给侧结构性改革的新动能、振兴实体经济的新机遇、建设网络强国和数字中国的新引擎。 5G时代更将深挖共享潜力，发挥好中国铁塔的统筹共享作用，快速经济高效地建设5G基础设施。 佟吉禄表示，面对5G商用，中国铁塔主要做好三件事。 一是深化铁塔站址开放共享。公司自身已有195万存

　　商用，我们主要做好三件事 /

　　近日，花旗银行称未来5年将减少10000名技术和运营人员，以机器人取而代之，减少人力投入的成本。当投行也加入“机器人取代人类”的行列，是否意味着无人能躲过这波浪潮？ 德意志银行在旗下最新一期杂志中注意到，中国的劳动力现状或也将引领中国走上工业自动化的道路。 在德银眼中，劳动力萎缩是中国面临的最大长期挑战之一，2014年开云kaiyun至2015年则是重要拐点。那段时期中，中国劳动年龄人口达到顶峰。但随着人口老龄化的到来，中国赡养比率在2010年触底；尽管制造业工资在增长，但工人们仍旧逐渐远离劳动密集型的制造业岗位。 德银指出，由于人力成本不断上涨，中国出口到美国的鞋服市场份额大幅下滑。2010年，“中国制造”占美国服装鞋履市场的

　　工业控制器是现代工业自动化系统中的核心设备，其核心技术主要包括以下几个方面： 硬件技术 工业控制器的硬件技术主要包括处理器、存储器、输入/输出接口等。其中，处理器是工业控制器的核心部件，其性能直接影响到工业控制器的处理速度和稳定性。目前，工业控制器常用的处理器有ARM、DSP、FPGA等。存储器则用于存储程序和数据，其容量和速度也会影响到工业控制器的性能。输入/输出接口则用于连接传感器、执行器等外部设备，实现数据的采集和控制。 软件技术 工业控制器的软件技术主要包括操作系统、编程语言、开发环境等。操作系统是工业控制器的软件基开云kaiyun础，负责管理硬件资源、调度任务等。目前，工业控制器常用的操作系统有Linux、VxWorks、R

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